Samorządowy Szlak Wodny wraca na Pomorze Zachodnie

Gracjan Broda,
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Dwie trasy, dwóch operatorów

W przetargu udział wzięły dwie firmy, które zaproponowały obsługę konkretnych linii. Ostatecznie – po negocjacjach – udało się obniżyć pierwotne oferty:

firma Secco Janusz Just zrealizuje połączenie Szczecin – Stepnica – Trzebież – Szczecin za 630 tys. zł,
spółka Adler-Schiffe Polska będzie operatorem trasy Świnoujście – Trzebież – Nowe Warpno – Świnoujście za 390 tys. zł.

Początkowe propozycje były wyższe i przekraczały zaplanowany budżet, dlatego samorządy zdecydowały się na negocjacje. Te przyniosły konkretne efekty – łączny koszt obsługi udało się znacząco ograniczyć.

Wodne połączenia jako realna alternatywa

Tegoroczna edycja obejmie przeprawy na obszarze Odry, Zalewu Szczecińskiego i cieśniny Świny. Statki będą mogły jednorazowo zabrać minimum 150 pasażerów oraz 20 rowerów, co ma duże znaczenie dla turystyki aktywnej.

Projekt nie jest już eksperymentem. W 2025 roku z wodnego transportu skorzystało blisko 6 tysięcy osób. To właśnie ten wynik przekonał samorządy, że warto kontynuować i rozwijać inicjatywę.

Jak podkreśla Shivan Fate, zainteresowanie mieszkańców i turystów pokazało, że takie połączenia pełnią nie tylko funkcję rekreacyjną, ale mogą być realną alternatywą komunikacyjną w regionie.

Wspólny projekt wielu samorządów

Liderem przedsięwzięcia pozostaje Powiat Policki, który realizuje projekt we współpracy z partnerami z całego regionu, w tym m.in. Szczecin, Świnoujście, Police czy Nowe Warpno.

Finansowanie tegorocznej edycji zostało podzielone pomiędzy partnerów:

największe samorządy przeznaczą po 150 tys. zł,
mniejsze jednostki – Stepnica i Powiat Goleniowski – po 75 tys. zł.

Ekonomia projektu: doświadczenia z 2025 roku

Dane z ubiegłorocznej edycji pokazują, że projekt stopniowo się bilansuje. Całkowity koszt wyniósł wtedy 540 tys. zł, z czego ponad 338 tys. zł udało się pokryć z biletów. Ostateczna dopłata samorządów stanowiła 37 proc. wydatków.

To istotny sygnał dla przyszłości przedsięwzięcia – przy rosnącej popularności możliwe jest dalsze ograniczanie udziału środków publicznych.

Start już pod koniec czerwca

Wodny tramwaj wróci na trasy w sezonie letnim – od 27 czerwca do 30 sierpnia. Organizatorzy liczą, że tegoroczna edycja przyciągnie jeszcze więcej pasażerów, szczególnie wśród turystów odwiedzających region.

Samorządowy Szlak Wodny ma ambicję stać się stałym elementem transportowej mapy Pomorza Zachodniego – łącząc funkcję komunikacyjną, turystyczną i ekologiczną.

Udostępnij Artykuł: