Czy mieszkańcy przesiądą się do SKM? Kluczowa będzie taryfa

Gracjan Broda

gbroda@dziennikpolicki.pl

Taryfa barierą dla pasażerów? Walka o jednolity bilet trwa

Wprowadzenie SKM-ki na trasie do Polic rodzi dylematy finansowe wśród mieszkańców aglomeracji. Obecnie uczniowie z Polic mogą podróżować do Szczecina autobusami bezpłatnie, co stanowi ogromne odciążenie dla domowych budżetów. Perspektywa dopłaty rzędu 77 złotych miesięcznie za możliwość korzystania z pociągów SKM stawia pod znakiem zapytania opłacalność takiej zmiany dla wielu rodzin. Wizja dodatkowego kosztu na jedno dziecko może skłonić rodziców do pozostania przy dotychczasowych rozwiązaniach i wysyłania dzieci tradycyjną, darmową dla nich linią autobusową nr 107.

Władze samorządowe przyznają, że czynnik ekonomiczny odegra kluczową rolę w decyzjach mieszkańców. Kwestia taryfowa wciąż jednak pozostaje otwarta.

– Pieniądze na pewno wpłyną na decyzje mieszkańców. To jest temat niezamknięty. Nadal trwa walka o to, żeby stawka była w miarę jednolita. System będzie ewoluował, a najbliższe dwa, trzy lata upłyną pod znakiem szukania optymalnego i uczciwego sposobu rozliczenia między samorządami oraz różnymi formami transportu – zapowiada Krystian Kowalewski, burmistrz Polic.

Władze kategorycznie odcinają się również od pomysłów ewentualnego odbierania uczniom dotychczasowych ulg w komunikacji autobusowej w celu „wymuszenia” przesiadki do pociągów. System ma przyciągać pasażerów swoją atrakcyjnością i komfortem, a nie stratą dotychczasowych benefitów.

Czy kolej wyprze legendarną linię 107?

Wielu mieszkańców zastanawia się, czy uruchomienie SKM-ki doprowadzi do likwidacji lub drastycznego ograniczenia kultowej linii autobusowej 107, łączącej Police z placem Rodła w Szczecinie. Samorządowcy studzą jednak te emocje – pociąg nie zastąpi w pełni autobusu, ponieważ obie formy transportu obsługują nieco inne potoki pasażerskie.

Dla kogo SKM? Pociąg będzie idealną alternatywą dla osób szukających szybkiego połączenia z innymi rejonami Szczecina lub pasażerów, dla których stacje kolejowe stanowią dogodny punkt przesiadkowy.

Dla kogo autobus? Osoby zmierzające bezpośrednio w rejony ulic Hożej, Racibora czy ścisłego centrum (np. pod Zamek Książąt Pomorskich) nadal będą wybierać linię autobusową, gdyż pociąg tam nie dociera.

Istotnym elementem przyszłej strategii będzie szczegółowe zbadanie, jak uruchomienie SKM-ki wpłynie na realne potoki pasażerskie w autobusach, a następnie zintegrowanie obu tych systemów – zarówno rozkładowo, jak i płatnościowo.

Obwodnica Polic a SKM: Zagrożenie czy synergia?

Równolegle z rozwojem sieci kolejowej, w regionie powstają kluczowe inwestycje drogowe, takie jak obwodnica Polic oraz Zachodnie Obejście Szczecina. Czy odkorkowanie tras drogowych nie sprawi, że mieszkańcy chętniej wrócą do samochodów osobowych, zamiast wybierać transport zbiorowy?

Burmistrz Polic Krystian Kowalewski nie postrzega nowych dróg jako zagrożenia dla projektu kolejowego. Porównuje tę sytuację do dużych aglomeracji, gdzie budowa obwodnic nie zmniejsza popularności metra. Samochód i pociąg odpowiadają na zupełnie inne potrzeby – kolej rozwiązuje m.in. problem uciążliwego i drogiego parkowania w centrum Szczecina, oferując płynny dojazd bezpośrednio do celu. Oba systemy mają docelowo uzupełniać się w ramach nowoczesnej sieci transportowej aglomeracji.

Police wkraczają do gry finansowej

Negocjacje międzysamorządowe dotyczące ostatecznego kształtu i finansowania SKM-ki wchodzą w decydującą fazę. Choć rozmowy o podziale kosztów zawsze bywają wymagające, relacje między partnerami opierają się na zasadach partnerskich.

Podstawą rozmów są porozumienia wypracowane w latach 2017–2019, które określają proporcje udziału w kosztach poszczególnych gmin. Dotychczas Police nie ponosiły bezpośrednich opłat eksploatacyjnych, ponieważ pociągi fizycznie nie dojeżdżały na teren gminy, a powstałą lukę finansową musiały doraźnie uzupełniać pozostałe samorządy.

Przełom nastąpi na przełomie grudnia i stycznia. To wtedy gmina Police ma podpisać swoją pierwszą, realną umowę między samorządową na bezpośrednią obsługę i stałe finansowanie systemu SKM. Od przyszłego roku gmina stanie się pełnoprawnym, stałym płatnikiem w tym wielkim projekcie aglomeracyjnym.

Udostępnij Artykuł